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通车达一个月时长的江心洲大桥，于白昼黑夜之际均呈现出让人不由自主萌生出停车去欣赏风景念头般的美妙，然而你可晓知？在此一个月的时段以内，存在着839起违禁相关事件被予以拦截，此之中有42人恰恰是究其想要登上大桥去观赏江景的缘由而被劝返的。
在2020年12月24日那般的起始时刻起，直至2021年1月24日这个时间点，江心洲大桥通车已然达到了整整一个月的时长。在这跨度为30天的时间段之内，大桥总计通过了数量为140.09万辆的车量，平均每一天都有数量为4.38万辆的车从那桥上驶过。存在着具有趣味意味的情况是，朝着南方行进的车流量与朝着北方行进的车流量大致相近，分别是71.1万辆以及68.99万辆，这说明了大桥在双向通行方面均呈现出均衡的态势。
这座新近开通的大桥着实给南京市民带来了便利，以往早晚高峰时段堵在应天大街隧道以及定淮门隧道的车主们，如今拥有了新的选择，数据表明，两条过江隧在江心洲大桥开通之后，车流量显著下降，通行状况肉眼清晰可见地变好了。
新开江心洲大桥之后，应天大街隧道这一个月的车流量计达286.34万辆，相较于开通前的那一个月，数量上少了46.55万辆，下降幅度将近14%。定淮门隧道同样是车流量减少了46.27万辆。因为隧道车流量出现了减少的情况，所以最直接呈现出的有利于处就是事故发生得少了。
应天大街隧道，在一个月的时间里，仅仅处置了99起事故，相较于之前，减少了404起，下降幅度超过八成！定淮门隧道的事故数量，同样减少了将近一半。众多经验丰富的老驾驶员表示，当下驾车通过隧道时，确实顺畅了许多，无需再如以往那般，堵得内心慌乱不安。
江心洲大桥通车首月期间，发生了839起违禁事件，这些事件数量是交通事故数量的整整十倍还多个呢，其中黄牌货车涉及数量最多，达到了505辆偷偷摸摸地上了桥，令人感到意外的是，有42个人因想要上桥去观赏江景竟然被拦截了下来，此外，还有36辆非机动车以及61辆摩托车也有着上桥的行为。
南京交警高速十大队，与运营管理单位，进行 24 小时不间断巡逻，将这些违禁行为，都适时予以处置了。针对行人、非机动车以及摩托车，主要是采取教育加处罚的方式；而黄牌货车和外牌大客，则是经由现场处罚，以及电子警察曝光来处理。幸好管控得严格，一个月内，未曾发生一起伤亡事故。
78起交通事故里头，追尾的数量是最多的，有52起，占到了六成六。这里面两车追尾的情况有36起，多车追尾的情况是16起。碰擦事故有17起，撞设备的情况是8起，另外还有一起涉及火的事件。追尾事故数量众多，这表明维持安全车距确实极为关键。
事故发生频率较高的路段主要集中于几个区域，其一为夹江隧道朝着进城方向进入洞口后往前一公里的位置，其二是青奥轴线隧道从北侧往南侧转向江山大街隧道的匝道部分，其三是夹江隧道进出城市的几个匝道部位，其四便是临江互通浦滨路匝道。这些区域车流相互交汇的情况较多，刚刚取得驾驶证的新手司机需要格外小心谨慎。
针对事故频发路段，运营管理单位给出了五条具备实用性的提醒，其一，要事先规划好路线，不要到了匝道口才匆忙进行变道，这样最容易引发事故，其二，需控制好车速，特别是在匝道陡坡较为急促、弯道幅度较大的地方，一定要放慢速度，其三，下坡时不要急于踩刹车，尤其是在大桥下夹江隧道以及油坊桥互通进入隧道的区域。
夜晚之时需规避大型车辆，青奥轴线隧道于夜间大车数量众多，在扬子江大道朝着江山大街隧道的匝道那里，易于出现车辆撞墙或者侧翻的情况，第五还有，小事故尽早撤离，拍照获取证据之后赶快离开，别在道路上堵塞着等待交警，容易引发二次事故。
有不少人觉得江心洲大桥跟南京长江大桥没啥两样，是可以供行人和非机动车通行的，然而事实却全然并非如此。这座桥对于行人、非机动车以及摩托车上桥有着严格并明确的禁止，即便是黄牌货车同样也不被允许上桥。外地的车主也务必要留意，这些禁止规定并不区分本地与外地，对待两方皆是同等标准，毫无差别处理。
839起违禁事件，是一个月来处置情况的最佳实证，运营调度人员与交警全天候紧盯不放，一旦察觉便立即拦截，尽管有人觉着那般做存有不便，不妨换位思考，倘若事故发生，酿成的后果将难以想象，故而平安顺畅通行才是至关重要的原则所在，对此大家想必都能够予以理解吧？
你是否驾车经过了江心洲大桥，有没有在那座桥上瞅见了那些特别想出车位仔细瞧瞧周边景致的人，欢迎于评论区域去分享出你自身的这段经历，给相关内容点赞并转发出去能让更多的人清楚知晓大桥的通行相关规则！
