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市府广场BRT要进行搬迁了，老地标在合肥人的记忆里，正迎来一回彻头彻尾的改造，这次并非是小修小补，而是欲将这片区域完完全全地融入淮河路步行街那繁华的版图之中。
2001年5月1日，那个占地25000平方米的中心广场正式对外开放，它处在南邻省政府、北靠市政府的位置，这使得它成为合肥绝对的政治与商业中心，当时其设计是围绕“一点三轴”来展开的，文化轴、科技轴还有自然轴在那里交汇，每天都有大量市民在那里散步、休闲。
多年时间过去了二十多，城市框架持续拉大，政务区与滨湖新区的兴起致老市府广场渐渐失去往昔的光环。广场上的BRT公交枢纽依然繁忙，然而其周边设施老化，且步行空间不足的问题愈发突出，转型已经很急切了。
此次改造，最为直观的变化在于，现状市府广场BRT公交首末站将要向南迁移，新的站点计划建设在广场的南侧，设计师需要把公交运营的状况、车辆以及行人的需求等诸多因素综合起来加以考量，进而确定规模以及出入口的位置，既要确保交通能够顺畅通行，又得方便市民进行换乘。
进行搬迁，并非单单是为了实现交通的优化，更是为了去拓展步行街的步行空间，原本的公交站，占据了大片的核心区域，迁移之后，这片相应的空间将会被释放出来，从而为后续的景观升级以及商业融合创造相应的条件，使得行人能够更加自由地在广场跟步行街之间彼此穿行。
当下，市府广场的地下部分是停车库，此次改造会结合BRT搬迁的方案来开展专项升级工作，设计团队需要思索怎样在确保正常使用功能得以实现的前提条件之下，对地下空间的出入口布局以及内部动线予以优化，从而使得停车以及换乘变得更加便利。
那个位于地下的空间所进的改造事宜，还关联着雨污水系统以及消防设施的各方面全面类型的更新情况。这些没办法直接看到的工程，实际上是最为具有关键意义之处，它们对于将来的这片区域能不能去承载更大数量的人流量起着决定的作用，对于能不能给处于地上的商业提供稳固且值得信赖的基础支撑同样如此这般地起着决定性作用。
BRT搬走后，所腾出的场地，将会进行景观专项升级，对此，铺装、园路、绿化、建构筑物、景观小品，都要重新整合。其目标在于，打造一个换乘便捷、功能完善的街心公园，进而让这里重新成为市民愿意停留的中心城区公共活动空间。
设计着重指出要达成那种将文化特色跟现代相融会的风格，从而彰显出合肥“科技之城”所拥有的独特魅力。这明确表示在未来的时候，广场不但得拥有绿树成荫的休闲区域，而且还需要经由具备科技感的景观装置去提高市民的参与程度以及体验感受，进而使得老广场焕发出新的活力。
诸多老合肥人所熟知的原市政府办公区、江淮大戏院这类地方，很快就会转变成为文创艺术空间以及共享办公空间，相关部分有计划针对步行街西延沿街建筑的外立面开展亮化提升改造工作，以此去打造出一条具备特色的后街经济带。
几代合肥人的记忆，是由这些老建筑承载着的，怎样在新业态里将历史韵味予以保留，这是个关键课题。文创艺术空间的引入，不但能够让闲置资源被盘活，并且还能给步行街注入文化内涵，致使游客在逛街之际，依然可以感受到城市的历史厚度。
先要对市府广场片区现状路网的交通运行特征进行全面梳理，周边道路之间的连通性同样需要加以进一步增强，想要通过优化道路走向以及交叉口设计，去缓解当下的交通拥堵状况，进而才能让车辆和行人都能够更加顺畅地进出这片核心区域。
该项目投资估算总计达20000万元，初步设计方案确定完毕之后，还得去征求专家以及有关部门的意见，这条道路注定没办法一下子就成功，但那方向已然清晰明确，即要让老市府广场再度变成合肥人乐意前往、外地游客必定会去打卡的城市会客厅。
你头脑里留存的往昔老市府那个广场呈现出怎样的模样，经由此次实施的改造你最为期盼哪一个部分出现哪些改变，欢迎于那个划定的评论区域之内去分享你亲身经历的那些故事，通过点赞以及实施往前推送从而致使更多居住在合肥的人能够看到这片特定区域关乎未来的一幅规划蓝图。
